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            電動環衛車知識

            關于電動環衛車在高溫下的操作需要及保養細則

            更新時間 :2020-07-03    瀏覽次數:39次
            電動環衛車的蓄電池電解液最為重要,一旦喪失電池就報廢了,電解液是由稀硫酸和水組成的。充電過程中,難以避免失水,充電模式不一樣,失水也不一樣。普通三段式充電模式,充電過程中的失水量是科林脈沖模式的二倍以上!電池除了自然壽命外還有一個失水壽命:單只電池失水超過90克,電池就報廢了。必利勁
            在常溫下(25℃),普通充電器的失水量約為0.25克,而科林脈沖為0.12克。在高溫下(35℃),普通充電器的失水量為0.5克,而科林脈沖為0.23克。按此計算,普通充電器在250次循環后水分充干,而科林脈沖在600次循環后水分才會充干。因此,科林脈沖能延長電池一倍以上的壽命。

            鉛酸蓄電池在充電過程中的最大問題是析氣。普通三階段充電第一階段為恒流充電,這主要是考慮到電路的設計比較方便,并非為使蓄電池性能最佳而設計。按照蓄電池充電析氣曲線,普通三階段充電過程的析氣情況:恒流充電段后期和恒壓充電前期,電流超過臨界析氣曲線,造成蓄電池析氣,引起壽命下降。

            專家提醒用戶,電動環衛車電池在高溫季節運行,主要存在過度充電的問題。為防止過高的充電電壓,應盡量降低蓄電池溫度,保證良好散熱。烈日下暴曬會使電源箱內溫度急劇上升,帶來電池溫度上升,導致充電時電池內部壓力增加而使失水量增加,從而影響電池使用壽命.

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